编者按：党的十六届三中全会明确提出“坚持以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观，促进经济社会和人的全面发展”。党在十六届五中全会提出，要“构建和谐社会，创建安居工程”，为居民创造和谐、安全的居住环境。北京市市长王歧山在2004年《财经》年会晚宴上也指出：“要真正以奥运为契机，构建一个和谐的北京，最核心的还是以人为本。与市民最大限度地沟通，正是其中必不可少的一步。”
然而，就在以“科学发展观”为指导，“创建和谐社会、和谐北京”的大背景下，一张暗自“合法”变更的小区规划图纸，将要把近1000户5000多人一期业主的血肉之躯，在365天内无一例外地推向300多辆机动车昼夜不歇的往来之中！这就是近日我们收到的《北京市朝阳区十里堡都会华庭小区业主投诉书》中，众多业主展现给我们对生命的一种危机感。
投 诉 书
尊敬的人民日报社人民网：
我们是北京市朝阳区十里堡都会华庭小区一期业主。今天给你们写信是向贵报社投诉北京市规划委员会和北京市华通建筑设计顾问有限公司在我们小区规划设计上倒行逆施的行为，严重威胁着我们业主的生命安全。
近日，我们小区在进行都会华庭二期建设时，将其地下车库出入口规划设计在都会华庭一期大堂正面，入口正对巴黎阁、纽约阁大堂，出口正对香港阁、北京阁大堂，且行车道将占用大堂前东西向宽仅5米的消防通道。
这样不仅造成一期业主的出行安全、消防安全及几百辆汽车的尾气污染、噪音污染，而且还破坏了小区“人车分流”的良好环境，使大堂前东西方向狭窄的消防通道成为流量较大的行车道。
我们小区建筑属于高层建筑，消防要求严格，而且，老人和儿童较多，地下车库出口位置一旦形成，势必造成安全隐患。
小区一、二期工程总共建筑面积不足17万平方米，而两个地下车库要占用近2万平方米，业主根本不需要这么大的停车空间，根本就是一种资源浪费。
我们小区是由北京市规划委员会规划，由北京市华通建筑设计顾问有限公司周笑工程师设计，由国家一级注册建筑师熊友佑审核完成的。
一期时的“人车分流”，到二期时“人车混流”，规划设计的不合理，倒行逆施让我们气愤，更让我们质疑北京市规划委员会的职责所在。他们的规划是为了小区居住环境更科学合理，居民生活的更安全、和谐和社会的可持续发展，可是他们究竟做了什么？
其实，设计人员只要稍微作出一点人性的考虑，北京市规划委员会在审批的过程中，能够做到按规定办事，为居民着想的话，这样一份危及业主生命安全的设计方案就不会出炉。
近日，我们业主找到开发商，北京市京港发展有限公司龙总表示“地下车库坚决不占用居民的出行通道，并追究设计人员的责任。”
为了彻底的解决“人车混流”的问题，我们业主仔细研究建筑图纸，提出两个解决办法，其一，可以通过将一期、二期地下车库打通，使二者形成一个整体空间，共用出入口，而且一二期工程原本就是同一个小区，共用出入口理所应当。其二，可以把二期车库出入口设计在二期物业房同一位置，占用物业楼的部分面积。这两种方法都可以避免车辆地面行驶，解决“人车混流”的问题。
对我们所有业主来说，目前只有一个信念：置之死地而后生。
我们真诚的希望人民日报社人民网能够发挥舆论监督的作用，在以科学发展观为指导，创建和谐社会的过程中，关注我们业主的生命安全和和谐生活，调查并监督北京市规划委员会和北京市华通建筑设计顾问有限公司相关人员的责任，保护我们业主的利益。
都会华庭“渴望平安活着”的业主们
2005年12月13日
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